備自投工作原理是每個工作電源的容量應根據(jù)兩個分段母線的總負荷來考慮，否則在備自投動作前后，要適當切除相應負荷。

   許多工廠企業(yè)中的備用柴油發(fā)電機組也經常采用備自投控制。當主電網失電，備自投控制系統(tǒng)自動控制柴油發(fā)電機組起動，合閘，自動投入運行。

   一般有雙電源自動轉換開關，一備一用，一路出現(xiàn)問題，另外一路自動投入，有電網對電網模式， 有電網對發(fā)電機模式；最大630A，如果再大了，只能采用減小用電負荷，雙電源開關當旁路備用， 正常用電時間雙電源不使用， 在備用的時間才使用。

   微機備自投裝置在發(fā)生故障需要將備用電源投入時，應正確動作，且只允許動作一次。為了滿足這個要求，裝置采用了類似于自動重合閘“充放電”的概念來模擬這種功能。

備自投裝置滿足啟動條件，開始“充電”；經過一定的“充電時間”后，“充電”完成，備自投裝置準備就緒；當備自投動作后或滿足任一閉鎖條件，立即瞬時“放電”，“放電”后備自投裝置被閉鎖。

因此備自投裝置動作邏輯的控制條件可分為三類：充電條件，閉鎖條件，啟動條件。取一定的充電時間主要是考慮到：

（1）等待故障造成的系統(tǒng)擾動充分平息，恢復到故障前的穩(wěn)定狀態(tài)；

（2）躲過對側相鄰保護最后一段的延時和重合閘最長動作周期，以免合閘在故障上擴大事故。

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